提了林肯Z混动快一年多了，身边总有朋友灵魂拷问：“现在满大街电车，又省油又智能，你这美系大轿车开着后悔不？” 说实话，每次我都回得特干脆：不后悔！ 为啥？听我唠唠实在话。

车是来服务人的，省钱省心是王道，纯电车的续航焦虑是不存在的。我这混动版不充电就是省事，2.0t+混动市区油耗稳稳也压在7个以内（甚至更低），比家里老油车省多了，也是彻底打破之前对美系车费油的印象。加满一箱油，轻轻松松跑个小900公里，通勤一周多绰绰有余。

这一年用下来，刚开始还觉得动力有点冲，油门踩多了有点难掌控。习惯之后就觉得动力够用还顺滑，因为 起步有电机加持，安静又平顺，红绿灯经常悄咪咪领先半个身位。推背感说来就来，反正刚上手的时候建议大家还是悠着点踩，先熟悉油门的响应，适应这个动力，之后就随便大家发挥了。（这个响应，堵车的时候找我插队的都少很多）

靠谱智能车机+物理按键，用着顺手才是真。

其实现在智能车机不是啥稀罕的了，但要好用才是真的。坐过几辆同事的新势力，语音助手经常“耳背”，喊破喉咙没反应。如果想要自己调整就要在大屏里找好几个子菜单，一点也不方便，盲操也贼不顺手。这一点林肯Z做的就不错，语音助手反而挺灵光，“空调调低点”、“切到周杰伦”，基本秒懂执行，内置的导航设置也利索。总而言之不像顶级新能源那么智能，但日常够用，也有物理按键可以盲操作，有时候靠谱对我来说比花里胡哨更重要。

另外就是现在这个天，APP提前开启空调和座椅通风真的神器，钻进车里那叫一个凉快，上车心情都变好。

不过用下来感觉还是有点不足的，这个小缺点也得唠唠。

车大，停车是门技术活，别看是个B级车，4米9的长度不算短， 去商场那种窄车位或者老小区，一把进不去是常事，有回差点蹭到柱子（主要还是自己手艺潮）。全系也只有混动顶配有360全景，想要停好车，纯靠多练。

我买的是骑士版，黑武士风格真的帅，全车熏黑，骑士盾徽章加上专属红内饰，换来颜值的同时就是要经常洗车，经常打理，频率是别人正常用车的2倍多，不然车上的污垢就非常明显。这也是为了颜值牺牲的东西吧。

不过总结下来，我的混动小Z还是台越开越爱的均衡之选，骑士版颜值是它的加分项。这快一年的时光用下来，它完美融合了油车的便利可靠和混动的经济平顺。朋友的电车再香，我也不羡慕——不用改变用车习惯、没有续航焦虑、享受豪华车的质感和配置，还能这么省油，夫复何求？